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04 2024-09
重要聲明
無錫全陸航供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“公司”）專業(yè)從事企業(yè)國內(nèi)物流服務(wù)，近期公司400電話接到咨詢所謂“抖音”宣傳的所謂海外業(yè)務(wù)，乃虛假宣傳等詐騙行為，公司已向市場監(jiān)管部門備案，請廣大網(wǎng)友不要上當(dāng)受騙。
特此聲明。
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23 2019-08
在2016年《政府工作報告》中提到，要著力化解過剩產(chǎn)能，其中就包括“采取綜合措施，降低企業(yè)交易、物流、財務(wù)、用能等成本”，并在2016-2019 年的《政府工作報告》中多次提及物流業(yè)，足見政府的高度重視。未來物流行業(yè)的走向如何，據(jù)行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，中國物流行業(yè)未來發(fā)展將呈現(xiàn)四大趨勢。
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23 2019-08
為何生產(chǎn)型企業(yè)應(yīng)該把倉儲物流業(yè)務(wù)外包出去？
前幾天跟一個朋友聊天，他跟我說了這么一個事兒，聽完后我是毛骨悚然。今天拿出來分享給大家，希望對于做倉儲物流的人以及做人力資源的人能有所啟發(fā)。
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23 2019-08
多式聯(lián)運成為行業(yè)聚焦熱點, 物流企業(yè)迎來新機遇
核心導(dǎo)讀：
1）10種多式聯(lián)運方式中，公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、中歐班列是三種主流模式；
2）短途車貨匹配可抓住多式聯(lián)運接口端的機會，依托價格與時效優(yōu)勢，形成港口、場站、機場之間的貨物流通閉環(huán)，解決貨物銜接問題；
3）行業(yè)內(nèi)未來必將出現(xiàn)巨頭，合并前端所有小散貨代以及客戶的貨物收集，以最低的干線成本運至收貨地；
4）混改制將推動民營物流企業(yè)進入多式聯(lián)運規(guī)劃體系，成為利益與責(zé)任的共同體。 -
23 2019-08
現(xiàn)如今，先進的供應(yīng)鏈管理主要集中于應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)成品輸出過程的自動化。越來越多的制造業(yè)管理者認識到：在整個制造過程中，將同樣的倉儲管理系統(tǒng)應(yīng)用于原材料輸入的高效與精確管理(也即生產(chǎn)物流)，可以取得巨大的收益。
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23 2019-08
近年來，隨著市場化程度的深化與競爭的日趨激烈，適時導(dǎo)入企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP），全面整合銷售、采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人才等資源，實現(xiàn)最佳資源組合，取得最佳效益，已成為中小企業(yè)管理升級的焦點。
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24 2014-09
國家郵政局審議通過《2013年快遞市場監(jiān)管報告》
5月19日，國家郵政局局長馬軍勝主持召開2014年第8次局長辦公會，審議并通過《2013年快遞市場監(jiān)管報告》（以下簡稱“報告”）。報告圖文并茂地展示了2013年快遞市場發(fā)展和監(jiān)管概況。國家郵政局副局長王梅、劉君、邢小江出席會議。
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24 2014-09
國家郵政局關(guān)于2013年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報
2013年上半年，在我國經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)中有進、轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)中提質(zhì)的宏觀背景下，全系統(tǒng)堅持發(fā)展為第一要務(wù)，準確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，增能力、擴需求、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展，各項工作穩(wěn)步推進，整體業(yè)務(wù)保持較快發(fā)展勢頭，普遍服務(wù)業(yè)務(wù)運行穩(wěn)定，快遞業(yè)務(wù)高速增長。