前幾天跟一個(gè)朋友聊天，他跟我說了這么一個(gè)事兒，聽完后我是毛骨悚然。今天拿出來分享給大家，希望對(duì)于做倉儲(chǔ)物流的人以及做人力資源的人能有所啟發(fā)。
我這個(gè)朋友做X企業(yè)的配送業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)從X企業(yè)的倉庫提貨（這家生產(chǎn)型企業(yè)自己在管理的倉庫），送至經(jīng)銷商或者門店。開始運(yùn)作的第一個(gè)月，幾乎每車貨物都存在短少的情況，在他看來，這很不正常，倉庫可能存在問題。于是他通過一些渠道了解到了這么一個(gè)事實(shí)：
1、倉庫的人員除了經(jīng)理之外，全部是從當(dāng)?shù)卣衅干蟻淼娜藛T；
2、倉庫經(jīng)理屬于總部派遣過來的，下面的主管抱團(tuán)架空上級(jí)，致使經(jīng)理沒有實(shí)權(quán)；
3、某次倉庫經(jīng)理批評(píng)了下屬幾句，下屬惱怒，在下班后，找了一幫人堵在大門口要找經(jīng)理算賬；
4、倉庫內(nèi)的某個(gè)職工的女友，開了一家微店，主要經(jīng)營X品牌的產(chǎn)品，且定期有更新；
5、倉庫的前幾任經(jīng)理中曾經(jīng)有過被當(dāng)?shù)氐男』旎煺疑献赓U的宿舍，遭到拳打腳踢的情況。
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不知各位看完上面的這些事實(shí)會(huì)作何感想？我很同情這個(gè)倉庫經(jīng)理，一方面要受到總部（總部在南方）的績效考核壓力，還要受到下屬的排擠，甚至是精神上或肉體上的折磨。我也能想象到他遇到困難/威脅的時(shí)的那種無助和無奈，甚至是絕望，所以，不難想象，這個(gè)倉庫的經(jīng)理經(jīng)常會(huì)流失掉。
想當(dāng)初，西青寶潔項(xiàng)目啟動(dòng)之時(shí)，庫內(nèi)的倉管員也遭到過提貨司機(jī)的威脅，聲稱要在路上堵他，收拾他！當(dāng)公司的領(lǐng)導(dǎo)知道這個(gè)事情后，他立馬采取了措施，并當(dāng)著那個(gè)提貨司機(jī)的面，說道：“你打我可以，但打我的職工不行！”這對(duì)當(dāng)時(shí)的我們是多大的一種支持??！
好了，咱們繼續(xù)往下聊，從理性的角度來分析一下，造成這種被動(dòng)的局面，究竟是因?yàn)檫@個(gè)倉庫經(jīng)理懦弱，還是有其他的原因？其實(shí)在我看來，錯(cuò)誤不在他，在于其總公司的招聘政策出現(xiàn)了問題。
從事實(shí)中的第一條我們便能了解到，倉庫人員除了經(jīng)理，其他的全部是從當(dāng)?shù)卣衅竵淼?。很多?fù)責(zé)招聘的人都比較清楚，職工來源屬地化這種策略的優(yōu)點(diǎn)在于：人員穩(wěn)定、人工成本（比如餐補(bǔ)、住宿補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼）節(jié)省，但卻忽視了最重要的一點(diǎn)，容易造成后期管理中的抱團(tuán)行為。
屬地化招人一般不太適合用工量較大、企業(yè)自營的管理模式，如果必須要用，最好是跟當(dāng)?shù)氐膭趧?wù)公司合作，而且是與多家勞務(wù)公司合作，這樣的話，企業(yè)在遇到抱團(tuán)行為時(shí)有選擇的余地，自然也就能獲得管理上的主動(dòng)權(quán)。
我不清楚X企業(yè)總公司是否清楚倉庫目前的現(xiàn)狀，但我清楚一點(diǎn)，那就是，如果不抓緊時(shí)間解決現(xiàn)存的問題，未來必將釀成大禍！
只講問題不說解決辦法，不是我的做事風(fēng)格。我的建議有三條：
建議一，進(jìn)行大換血，尤其是領(lǐng)頭的那幾個(gè)，當(dāng)然，為了保障業(yè)務(wù)不受影響，在開除人員之前，最好是做好各個(gè)崗位的人員儲(chǔ)備；
建議二，使用離間計(jì)，倉庫經(jīng)理去親近“抱團(tuán)”人員中的幾個(gè)核心人員，人為地制造一些矛盾，讓他們相互猜忌，然后再各個(gè)擊破。
比如，隔幾天就約某個(gè)人出去吃飯，但飯桌上不聊工作上的事兒，倆人吃飯的事兒肯定會(huì)被“抱團(tuán)小組”的其他成員看到，他們內(nèi)部肯定會(huì)質(zhì)問他，“經(jīng)理跟你聊什么了？”如果他說什么都沒聊，誰信呢？就這樣，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部開始猜忌，隔閡就產(chǎn)生了。學(xué)會(huì)了嗎？
建議三，考察比較有實(shí)力的倉庫管理供應(yīng)商，將整個(gè)倉儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。甲方的人員，只保留倉庫經(jīng)理，監(jiān)管物流服務(wù)供應(yīng)商的操作質(zhì)量。
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如果讓我從這三個(gè)方案中選擇一個(gè)最優(yōu)的，我會(huì)考慮第三個(gè)，理由如下：
1、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包，是大勢(shì)所趨。
生產(chǎn)下線產(chǎn)品（成品）的倉庫管理，對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)，相對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售而言，屬于非核心業(yè)務(wù)，技術(shù)含量不高，但用工人數(shù)較多，管理難度大，且不能為企業(yè)帶來附加值。我所了解的一些世界500強(qiáng)里的生產(chǎn)型企業(yè)，業(yè)務(wù)的外包程度相當(dāng)高，生產(chǎn)線上除了機(jī)手和質(zhì)檢員以外，其他的環(huán)節(jié)，如在線工人、叉車司機(jī)等，全部外包，更別提物流服務(wù)了。
2、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包，可以降低管理難度。
因?yàn)橐郧皞}庫經(jīng)理管理的是整個(gè)倉庫業(yè)務(wù)，現(xiàn)在只是需要監(jiān)管物流供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量，一個(gè)是親自管理幾十個(gè)人，一個(gè)是監(jiān)管一個(gè)團(tuán)隊(duì)，難度系數(shù)自然降低不少。筆者曾經(jīng)在2009年至2010年獨(dú)立管理過22000平米的倉庫，除了負(fù)責(zé)倉庫的具體運(yùn)營之外，還要統(tǒng)管人員的后勤保障、設(shè)備、與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的關(guān)系處理、安全等等，個(gè)中辛苦深有體會(huì)。
3、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包，可以在一定程度上降低物流費(fèi)用。
可能有的朋友不太理解了，認(rèn)為自己企業(yè)干才最節(jié)省，其實(shí)不然，我簡單給大家做個(gè)分析。大家知道倉庫管理，無非是三部分構(gòu)成：場(chǎng)地（即倉庫）、人、設(shè)備。
生產(chǎn)型企業(yè)（下面簡寫為甲方）在招聘人選的時(shí)候，會(huì)考慮全年的業(yè)務(wù)量，據(jù)此招聘對(duì)應(yīng)的人數(shù)，但是實(shí)際運(yùn)作中，有時(shí)候作業(yè)量會(huì)比較大，有時(shí)候作業(yè)量會(huì)小，量小的時(shí)候，人員會(huì)出現(xiàn)閑置，量大的時(shí)候人員不夠，需要臨時(shí)從外面招人，最要命的是等作業(yè)量回復(fù)到平均水平的時(shí)候，你得考慮把人辭掉，如此以來，因?yàn)榕R時(shí)招人帶來的成本增加，遠(yuǎn)不止一份工資的數(shù)額。
倉儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商則不然，他們不僅僅服務(wù)你們一家企業(yè)，還有別的客戶。每個(gè)企業(yè)都有淡季和旺季，當(dāng)作業(yè)量大的時(shí)候，可以考慮從其他項(xiàng)目抽調(diào)人支持，對(duì)供應(yīng)商而言，增加的成本微乎其微。設(shè)備也是如此，甲方自己采購或者租賃設(shè)備，因?yàn)閿?shù)量不多，采購的成本會(huì)偏高，但倉儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商，因?yàn)樵诋?dāng)?shù)毓芾淼膫}庫面積大，設(shè)備的采購成本會(huì)相對(duì)較低。
此外，如果甲方企業(yè)除了倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還涉及到運(yùn)輸服務(wù)的話，可以考慮將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)打包，讓物流服務(wù)供應(yīng)商來整體報(bào)價(jià)。如此以來，整個(gè)物流費(fèi)用會(huì)更節(jié)省。因?yàn)橛械奈锪鞣?wù)商為了拿到份額更大的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在做倉儲(chǔ)管理的報(bào)價(jià)時(shí)，會(huì)拿成本價(jià)甚至是微虧的價(jià)格來投標(biāo)。
可能你又有點(diǎn)不理解，物流供應(yīng)商是不是把我當(dāng)傻子了，他們肯定把利潤啥的都放到運(yùn)輸?shù)膱?bào)價(jià)里了。說的沒錯(cuò)，這個(gè)世上沒有免費(fèi)的午餐，人為財(cái)死鳥為食亡，物流企業(yè)要發(fā)展，沒有利潤肯定是不行的。
但我想說的是，這筆賬其實(shí)是應(yīng)該這樣算的，拿過去一年，自己操作或者分開外包時(shí)，倉庫與運(yùn)輸費(fèi)用之和跟將倉儲(chǔ)及運(yùn)輸打包外包以后的費(fèi)用做對(duì)比，只要合適，我覺得這個(gè)外包就是一筆劃算的賬。
看到此，如果你是生產(chǎn)型企業(yè)的朋友，在獨(dú)立思考過后，你開始動(dòng)搖了，因?yàn)闊o論是從專業(yè)度上還是從成本節(jié)省上，都要比自主運(yùn)營強(qiáng)得多。但內(nèi)心還是有點(diǎn)說不清、道不明的顧慮，如果跟同事聊起這個(gè)話題，估計(jì)馬上就會(huì)有人迫不及待地站出來，“這事兒有風(fēng)險(xiǎn)??！”
其實(shí)，做什么事兒沒有風(fēng)險(xiǎn)，吃飯還有可能噎死，喝水還容易嗆著呢！咱們要做的不是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)充滿恐懼、望而卻步，而是通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相應(yīng)的措施，降低風(fēng)險(xiǎn)，使風(fēng)險(xiǎn)可控。接下來我簡單列舉一些物流業(yè)務(wù)外包存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施供大家參考：
風(fēng)險(xiǎn)一：這個(gè)業(yè)務(wù)只有我們自己的人會(huì)干，其他人學(xué)不會(huì)！
“只有自己的人會(huì)干”，說明這個(gè)業(yè)務(wù)是存在一定技術(shù)含量，人的操作經(jīng)驗(yàn)在業(yè)務(wù)管理中占了很大的比例。對(duì)于此種情況，可以考慮將“操作經(jīng)驗(yàn)”這種虛幻的東西轉(zhuǎn)化為可以落地的“操作流程”，如此以來，經(jīng)驗(yàn)就會(huì)弱化。好的操作流程，只要學(xué)會(huì)了，誰都可以干。只要你一步步執(zhí)行下去，跟人的智商沒有太大的關(guān)系。
風(fēng)險(xiǎn)二：物流服務(wù)商中標(biāo)后，突然中途撂挑子了怎么辦？
首先，在物流服務(wù)商的篩選階段，要多找?guī)准矣袑?shí)力的企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考察。倉儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商的考察最容易，因?yàn)樗麄冇性谶\(yùn)營的倉儲(chǔ)項(xiàng)目，到現(xiàn)場(chǎng)看看，就能有一個(gè)非常直觀的感受了。或許，你會(huì)擔(dān)心他們?cè)诳疾飚?dāng)天做一些臨時(shí)性的準(zhǔn)備來迷惑評(píng)審人員，但其實(shí)坦白講，即使做準(zhǔn)備，也無非只是現(xiàn)場(chǎng)看上去更整潔、更規(guī)矩一些，倉庫一線人員的素養(yǎng)是一時(shí)半會(huì)兒準(zhǔn)備不出來的。所以，不必太擔(dān)心這個(gè)。
其次，在確定物流服務(wù)商的時(shí)候，不要純粹以低價(jià)作為中標(biāo)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，以往的操作經(jīng)驗(yàn)也是比較關(guān)鍵的評(píng)判項(xiàng)目，如果有同類型業(yè)務(wù)的操作經(jīng)驗(yàn)當(dāng)然是最好。這個(gè)社會(huì)，不乏有些企業(yè)試圖通過低價(jià)進(jìn)入，然后，在運(yùn)作了一段時(shí)間以后，找甲方再漲價(jià)的物流商。還有一些，純粹就是瞎摻和，低估業(yè)務(wù)的操作難度，干不了了以后就撂挑子，非常不負(fù)責(zé)任。所以，要防止這些不規(guī)矩的企業(yè)通過低價(jià)鉆空子。
第三，通過運(yùn)作保證金和合同來約束物流服務(wù)商的運(yùn)營行為。繳了運(yùn)作保證金，起碼服務(wù)商在想撂挑子的時(shí)候還得心疼之前繳的那點(diǎn)錢呢。此外，合同中可以約定運(yùn)作的一些關(guān)鍵指標(biāo)，比如收貨效率、發(fā)貨效率、裝車效率等等。指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，當(dāng)然，連續(xù)幾個(gè)月達(dá)標(biāo)的話，也是可以適當(dāng)給些獎(jiǎng)勵(lì)的。
以上，就是我對(duì)這個(gè)話題的思考，希望對(duì)你有所幫助！
祝近安！